中证报中证网讯（记者 龚梦泽）大众汽车集团3月10日发布2025财年业绩报告，集团全年营收3219.1亿欧元，同比小幅下降0.8，营业利润88.7亿欧元，经营回报率降至2.8，较2024年的5.9出现明显回落。销量面，集团全年销售量902.2万辆，与上年持平，交付车辆898.4万辆，同比微降0.5，生产车辆886.6万辆，同比下降1，全球销量位居行业二。业绩波动背后，是多重外部因素与内部战略调整的综影响，大众也同步公布了系列成本优化与架构调整举措。

　　多因素致业绩承压 区域市场表现分化松原橡塑胶

　　大众汽车集团表示，2025年营业利润出现明显下滑，主要受美国加征关税、旗下保时捷产品战略调整相关费用、汇率波动以及价格和产品结构变化等因素影响。经扣除重组费用、保时捷战略调整相关费用等特殊项目后，集团调整后营业利润率为4.6，若剔除特殊项目及美国关税影响，营业利润可达177亿欧元，对应营业利润率5.5。

　　旗下核心板块虽实现销量3.3的增长，销售收入增至1452亿欧元，同比增加3.7松原橡塑胶，但受美国关税不利影响，营业利润68亿欧元，同比微降2.0，营业销售回报率4.7，同比小幅下降0.3个百分点。其中，斯柯达业绩保持稳健表现，大众剔除相关不利因素后，业绩符预期。

　　区域市场表现呈现显著分化，欧洲、南美洲市场成为增长亮点，保温护角专用胶销量分别同比增长5、10，而北美、市场销量分别同比下降12、6，两大市场的降幅抵消了其他区域的增长成果，成为集团销量未能实现增长的重要原因。

　　进人员架构优化 2026年锚定产品与市场突破松原橡塑胶

　　为应对业绩压力、提升整体竞争力，大众汽车集团提出了系列成本控制与架构调整措施，其中人员优化成为重要向。集团管理董事会主席奥博穆表示，计划到2030年在德国总计削减约5万个工作岗位。据悉，集团2024年底已与工会达成协议，计划削减3.5万个主要涉及大众的岗位，此次新增的优化岗位将主要涉及奥迪、保时捷两大端，以及集团旗下的卡里亚德软件公司。

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　　除人员优化外，集团还将精简管理架构，计划到2026年夏季前，将核心集团的四大董事会成员总数削减约三分之，仅对生产域的管理模式进行重组，到2030年预计累计可释放10亿欧元的降本潜力。集团表示，后续将继续严格控制成本，以应对贸易限制、地缘政紧张及大宗商品和能源市场波动带来的经营不确定。

　　对于2026年发展，大众汽车集团给出审慎预期，预计全年销售收入同比实现0至3的增长，汽车业务板块投资率为11至12，净现金流将保持在30亿欧元至60亿欧元之间。产品与市场层面，集团将出配备端技术的经济型电动出行产品，在市场启动历史上规模大的产品广活动，同时为电池、软件和自动驾驶域设定关键里程碑目标，力求通过产品创新与市场耕实现业绩突破。

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